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TPE单车轮胎材料生产厂家

  • 时间:2022-11-02 10:50:29
  • 来源:立恩实业
  • 作者:TPE

传统自行车充气轮胎材料为硫化橡胶材料,耐磨性好,加上充气轮胎设计,减震效果好,一直是自行车轮胎的首xian,但充气轮胎接触尖锐物体容易爆胎,导致不能继续骑行,轮胎为硫化橡胶材料,不易回收,造成资源浪费。随着近年来自行车共享的快速发展,这种充气轮胎不再适用于易爆胎,免充气轮胎可以解决这个问题,易于更换和维护,各地争相开发免充气轮胎材料。

用充气胎骑行体验可谓是轻松快捷。而为了免去定期充气的维护管理需要防止扎刺胎,公共自行车多数采用的是实心胎。实心胎由于材料的不同,体验的差别较大,因此现在很多轮胎和材料供应商正在此块发力。

tpe

目前免充气轮胎所用材料分为两类,一类是叫作微闭孔微发泡聚合树脂的特殊材料,类似于一些运动鞋的鞋底材料,目前占据着60%的比例,第yi版摩拜单车采用的超硬实心防爆轮胎所用材料即为此发泡材料,因为材质过硬,弹性欠缺,导致抗震功能不佳,所以在市场中的口碑并不太好。

免充气轮胎所用另一类材料为TPE,被认为是前者发泡材料的更好替代材料。第二代的摩拜Lite轻骑单车和小鸣单车,都用上了一种带孔的防爆实心胎,它巧妙地采用蜂窝状圆孔结构,保证了轮胎的柔软度,解决了缓冲的问题,减震效果得到明显提升,TPE轮胎减轻了车身的重量,令骑行更舒适,并且能降低轮胎的制造成本。

热塑性弹性体tpe材料手感舒适、硬度可调,可二次加工回收利用,且具有橡胶的高回弹性,被称为第二代橡胶,但是tpe材料本身耐磨性能较差,无法满足免充气车胎的使用要求。通常提高tpe耐磨的方法有两种:一种对tpe材料进行硫化,但是会牺牲tpe材料的加工性能,并未解决传统硫化橡胶的回收问题,成本还高于传统硫化橡胶;另一种是通过加入耐磨助剂的方法。

共享单车一推出就风靡全球,即共享单车后,一款免充气自行车轮胎上市,深受欧美市场的欢迎。据了解,它采用“镂空加强筋”设计,使用无毒环保TPE弹性体材料,具有缓冲好、不怕扎、免充气及可回收再利用等众多优点,是国家提倡发展的“绿色环保”产品。立恩tpe厂家针对自行车轮胎而专门研制的TPE具备优良的耐气候性和抗化学性,使其在轮胎上的应用比传统的热固性橡胶更具优良的表现,炬烨TPE制作而成的轮胎经过阳光暴晒后仍能保持良好的柔软性和高回弹性,可提供环保检测报告。

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